O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 2,74 bilhões em apoio financeiro para obras de ampliação e recuperação da BR-262, no trecho entre Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e Uberaba, no Triângulo Mineiro. O investimento contempla um corredor rodoviário de 438,9 quilômetros que atravessa regiões estratégicas para a indústria e a mineração de Minas Gerais, incluindo Araxá, um dos principais polos produtores de nióbio do mundo.

O financiamento, anunciado na segunda-feira (19), será destinado à concessionária Way-262, responsável pela administração do trecho. O projeto prevê duplicações, implantação de faixas adicionais, melhorias de segurança e intervenções para aumentar a capacidade da rodovia até 2032.

Para o setor mineral, as obras representam uma oportunidade de melhorar as condições de transporte de equipamentos, insumos e cargas industriais entre a Região Metropolitana de Belo Horizonte, o Centro-Oeste e o Triângulo Mineiro. Os possíveis ganhos logísticos, entretanto, dependerão da localização das intervenções, dos prazos de execução e dos custos associados à utilização da rodovia.

O que está previsto para a BR-262

O pacote de investimentos inclui 44,3 quilômetros de duplicações e 168,9 quilômetros de faixas adicionais, além de intervenções para melhorar a circulação de veículos e reduzir riscos de acidentes.

Também estão previstas a implantação de 17 passarelas, correções de traçado e a construção de um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.

O apoio financeiro do BNDES será dividido em duas modalidades: R$ 2,511 bilhões por meio da subscrição de debêntures e R$ 229 milhões em financiamento pelo BNDES Finem.

O banco estima que as intervenções poderão gerar 1.286 empregos diretos e indiretos durante sua execução.

A aprovação dos recursos representa uma etapa importante para a estruturação financeira do projeto, mas não significa que todas as obras já tenham começado. As intervenções estão previstas no cronograma da concessão, com execução até 2032.

Rodovia passa por uma das principais regiões minerais de Minas

A BR-262 tem importância econômica por conectar diferentes polos produtivos do Estado.

Entre eles está Araxá, município do Alto Paranaíba que concentra uma das mais importantes operações de produção de nióbio do mundo, conduzida pela Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM).

O nióbio é utilizado principalmente na produção de aços especiais, contribuindo para aumentar a resistência e melhorar propriedades de materiais empregados em setores como construção, transporte, energia e indústria automotiva.

A região também reúne atividades relacionadas à mineração de fosfato e à produção de fertilizantes, além de empresas fornecedoras de equipamentos, serviços industriais e soluções logísticas.

Nesse contexto, a BR-262 é relevante não apenas para o transporte de produtos minerais, mas também para o deslocamento de máquinas, peças, combustíveis e outros insumos necessários à operação das empresas.

As melhorias previstas poderão beneficiar essas atividades ao ampliar a capacidade de circulação em determinados trechos e reduzir gargalos rodoviários.

Mais capacidade para o transporte de cargas

A ampliação da capacidade da BR-262 também pode beneficiar o transporte de cargas pesadas e de grandes dimensões, frequente nas atividades industriais e de mineração.

Faixas adicionais e correções de traçado tendem a facilitar ultrapassagens e a reduzir conflitos entre veículos leves e caminhões, especialmente em trechos de pista simples.

Outro investimento previsto é a implantação de um ponto de parada e descanso para caminhoneiros, estrutura importante para o cumprimento dos períodos de descanso e para a segurança dos profissionais do transporte.

O projeto também contempla 3,6 quilômetros de vias marginais, 40 dispositivos e interseções novos ou remodelados, 17 barreiras antirruído e três passagens de fauna.

Segundo o BNDES, as obras têm como objetivo ampliar a qualidade e a segurança da rodovia.

Concessão prevê investimentos de longo prazo

A Way-262 assumiu a administração do trecho em 20 de março de 2025, após a assinatura do contrato de concessão com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em fevereiro daquele ano.

O contrato tem duração de 30 anos e prevê obras de recuperação, ampliação da capacidade e melhorias no atendimento aos usuários. A concessão é conhecida como Rota do Zebu.

Os R$ 2,74 bilhões aprovados pelo BNDES representam apoio financeiro para a execução dos investimentos previstos na concessão, e não um novo pacote de obras a ser somado integralmente aos compromissos já assumidos pela empresa.

A operação financeira também marca a primeira emissão de debêntures de infraestrutura aplicada a uma concessão rodoviária no Brasil.

Segundo o BNDES, o modelo busca oferecer financiamento de longo prazo para sustentar a execução das obras.

Para a concessionária, a estrutura permite maior previsibilidade no cumprimento dos compromissos contratuais.

Impacto para a mineração dependerá do cronograma das obras

Embora a BR-262 seja um corredor relevante para a economia mineral de Minas Gerais, os benefícios para o setor dependerão da execução das intervenções e de sua localização.

A rodovia conecta municípios com diferentes perfis econômicos e atende atividades que vão da mineração à agroindústria, passando pela siderurgia, construção civil e transporte de insumos industriais.